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6月27日，江苏省南京市举行“一大一小”两类车辆安全文明交通新闻发布会。“一大一小”两类车辆分别指“中型以上货车、专项作业车”等大型车辆（以下称“大型车辆”）和电动自行车。近三年来，随着“一大一小”两类车辆综合管理措施不断深入推进，南京路面交通出行守法率不断提升、交通事故率有效降低，道路交通事故死亡人数实现“三连降”（2020年下降20.9%、2021年下降8.83%、2022年下降8.16%）。

据统计，占全市机动车保有量2.4%的大型车辆，近两年发生道路交通事故起数和死亡人数分别占全市总量的6.1%、14.7%。涉大型车辆的伤亡交通事故中，31.5%是在大型车辆右转弯时发生的。

2022年以来，南京交警累计在全市1173个路口设置危险警示区（月牙红）、导向线，并在部分重点路口增设电子显示屏幕和提示语音，并优化右转专用单控信号，启用电子警察对大型车辆右转未停车让行违法行为进行抓拍处罚。

在应天东街承天大道路口，在右转车道上方，一块彩色显示屏24小时播放“先停后转”动画及违法车辆被曝光的案例。当一辆中型以上货车（含专项作业车）进入右转车道后，在距离路口100米处即被上方监控探头捕捉识别，经过后台比对，车道右侧的电子提示牌随即显示该车号牌和“停车让行”文字。当中型以上货车右转通过时，智能喇叭会播放提示语音，告知非机动车驾乘人员注意右转车辆。对未停车观察的违法货车，系统固定视频证据后，经民警审核并发送告知短信。

此外，南京交警还多次组织近年来违法数量较多或发生死亡事故的重点运输企业驾驶人参与相关路口执勤，“让驾驶员提醒驾驶员”。

据统计，2022年全市因大车右转导致的亡人交通事故同比下降38.46%，今年截至目前同比下降33.3%，实现连续两年事故率、亡人率明显下降，“右转必停”取得明显成效。

目前，南京市共有在用电动自行车约450万辆，面广量大、使用率高。长期以来，公安交管部门将电动自行车作为管理重点，联合特警开展编组巡逻，协同城管部门开展扫街扫巷行动，结合电子抓拍等科技应用，着力强化闯红灯、逆行、走快道等动态违法管控力度。

据统计，今年1月至5月份，全市涉及电动自行车事故数量、死亡人数和受伤人数分别占全市交通事故总数的44.64%、37.24%和50.5%。其中，电动自行车闯红灯相关事故59起，致6人死亡、59人受伤；逆行相关事故20起，致1人死亡、25人受伤，交通违法仍然是电动自行车事故的重要成因。

对此，南京公安交管部门在全力打响电动自行车交通安全集中整治“百日行动”之际，全面深化多部门联动防治体系、强化道路交通亡人事故溯源调查。下一步，南京市还将持续加大电动自行车监管整治力度，引导广大市民自觉抵制违法改装、超标电动自行车。

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