出品 | 搜狐汽车研究室

作者 | 黄慧中

近日，乘联会发布2023年3月车市产销情况。

【资料图】

3月狭义乘用车产量为207.9万辆，同比上升13.8%，环比上升24.9%；零售销量158.7万辆，同比上升0.3%，环比提升14.3%；批发销量198.7万辆，同比上升9.3%，环比上升22.9%。

疫情影响解除，3月车企生产逐步恢复正常节拍。而受价格战影响，3月车市观望情绪浓厚导致零售偏弱，批发销量较为稳定，其中新能源市场拉动较强。

从细分市场来看，SUV市场增长较快，MPV市场持续火热，展现了新的市场活力。轿车批发销量为90.4万辆，同比增长3.6%；SUV批发销量为98.9万辆，同比增长13.3%；MPV批发销量为9.4万辆，同比增长29.4%。

新能源乘用车市场仍在持续上量中，PHEV车型销量日渐增长。3月新能源车产量为62.9万辆，同比提升43.5%，环比提升21.5%；零售销量达54.3万辆，同比上升21.9%，环比上升23.6%；批发销量达到61.7万辆，同比上升35.2%，环比上升24.5%。

其中，3月BEV批发销量45.3万辆，同比为22.1%，环比为30.6%；PHEV批发销量16.4万辆，同比为92.1%，环比为10.3%。

3月SUV市场呈现出与轿车市场相反的景象，前三十强榜单中自主品牌入围18款产品。但在前三强之争中，自主品牌却在3月遭遇了滑铁卢。

特斯拉Model Y超越比亚迪宋勇夺3月SUV市场销冠，完成批发销量6.2万辆，同比提升55%。而且其累计销量也在一季度对比亚迪宋实现反超，跃居第一。

3月SUV市场前十强出现明显变化，上月还排在前五名开外的MG ZS、长安CS75、瑞虎8持续前行。合资品牌中仅有一汽-大众探岳排在第十名，且批发销量突增助其猛升31位，可见偶因成分居多，能否保住现有位次仍待观察。

与上月相似的情况依然是：众多合资车型尽管仍能依靠较为不错的批发销量进入榜单前三十位，但事实上单月及累计批发销量均呈下滑趋势。这其中就包括广汽本田皓影、广汽丰田威兰达。

尽管合资品牌的表现与往年相比不尽如人意，但江铃福特却是个例外。3月江铃福特领睿实现销量突破，月批发销量为9785辆，同比提升2803.6%。在排名上也猛升70名来到3月SUV销量榜的第30名。

BBA中奔驰与奥迪无缘3月SUV前三十强的争夺，3月华晨宝马依靠X3及X1顺利占据第15名及第24名的位次。其中宝马X3的3月批发销量为1.3万辆，同比提升14.4%，累计同比则略有下滑。X1则因为临近换代的大幅优惠取得了不错的单月及累计销量表现，也顺利让其从上月的第37名上升至3月的第24名。

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